Координатор Picture Car Деннис Маккарти рассказывает о новых автомобилях и закулисных сюрпризах Fast X.
Франшиза «Форсаж» — одна из самых популярных демонстраций автомобильного боевика в современном кино. Fast X продолжает это наследие: фильм заставляет Дома Торетто и его команду бежать, когда появляется таинственный Данте, жаждущий отомстить за события, произошедшие ранее во франшизе. Несмотря на то, что персонажи пытаются избежать ареста, у них все еще есть много крутых автомобилей, на которых они могут покататься.
Человек за этими автомобилями стал частью франшизы с тех пор, как «Форсаж: Токийский дрифт», и с течением времени он становился все более амбициозным. В преддверии выхода фильма Fast X на экраны координатор Picture Car Деннис Маккарти поговорил с CBR и рассказал о некоторых из самых больших сюрпризов работы над франшизой, а именно об огромном количестве автомобилей, использованных в фильме. #39; последовательности действий и горе, видя, как его работы иногда взрывают для трюка.
ПРОКРУТИТЕ, ЧТОБЫ ПРОДОЛЖИТЬ СОДЕРЖАНИЕ
Масштаб Fast Xпотребовались легионы автомобилей, до такой степени, что Маккарти не был уверен, сколько автомобилей на самом деле появилось в фильме. Когда его спросили, сколько их было бы, исходя из того, что появилось на заднем плане, он сказал: «Это, вероятно, где-то в диапазоне 700-800». [Количество] автомобилей, которые собираются здесь, в магазине, составляет, вероятно, от 250 до 300 за довольно короткий промежуток времени. Если вы возьмете эти автомобили на автомобильную выставку, вы заставите парней прийти и посмотреть на этот пробел. 'Это не совсем правильно' Это как, да, почему бы вам не попробовать построить 250 автомобилей за семь месяцев, а потом прийти поговорить со мной о щелях в крыльях. Это другая сделка. Я всегда говорю, что если я строю машину для клиента, то на постройку одной машины уйдет больше года. Для фильма я могу построить 14 таких машин за семь недель. Есть разница между автомобилями из фильмов и автомобилем, который [собирается] стать чьей-то гордостью и радостью».
Оглядываясь назад на свой опыт работы с сериалом, Маккарти сразу же вспомнил погоню по улицам Пуэрто-Рико из Fast Пять в качестве личного фаворита, а также сцену ограбления поезда из того же фильма. Он также считает, что в Fast X есть несколько трюков, которые превзойдут эти знаковые моменты. Быстрый Xкак известно, во время производства фильма сменился режиссер, когда Джастин Лин ушел из фильма. Размышляя о любых изменениях, которые они должны были внести в фильм в свете этого, Маккарти объяснил, что «было одно изменение, которое было сюжетной точкой. Кроме этого, нет, потому что это изменение произошло уже после того, как мы начали снимать. В этот момент [эти] автомобили находятся либо на месте, либо в самолете в пути. У нас действительно не было времени вносить изменения. [После] эпизода, снятого чуть позже, мы смогли внести изменение, [но] это изменение было скорее [из] просьбы [от] Джейсона Момоа».
По словам Маккарти, Момоа особенно вдохновлял внешний вид его машины, в результате чего Данте выглядел более нестандартно, что соответствовало присущей персонажу зрелищности. "Джейсон был непреклонен в этом," Маккарти объяснил, демонстрируя автомобиль. "Я знаю его столько лет, я действительно знаю, что ему нравится. [Джейсон] всегда хочет видеть, на чем он ездит. Он был очень, очень конкретным [о] своих машинах. Очевидно, что есть и велосипеды. Делает это веселее, когда вы получаете этот вход. Ты хочешь сделать счастливым каждого актера. Вы хотите, чтобы им нравилось то, что они видят на экране. Я думаю, что это добавляет ко всему. Если бы я был актером, я бы разозлился, если бы оказался в машине, которую ненавижу или которую стесняюсь водить. Надеемся, что они всегда довольны тем, что мы им даем».
Несмотря на это, были времена, когда актеры были удивлены тем, на чем им приходилось ездить. Маккарти вспоминал: «Это случалось несколько раз, у меня было несколько жалоб. Я хочу сказать, что это было на Fast 7, у нас была сцена, снятая в Лос-Анджелесе, где Роман ехал на четырехдверном автомобиле Caprice. История заключалась в том, что мы построили ему «Мустанг» 71-го года, и он ему понравился. Это была действительно крутая машина. Мы закончили. А потом был ключевой сюжетный момент: у нас должно было быть четыре двери. Знаешь, не так много крутых четырехдверных машин?»
«Зарядное устройство, может быть, исключение, но мы всегда оставляли его для Дома, так что мы не могли пойти по этому пути. Они хотели чего-то другого, чего-то непритязательного — в стиле Лос-Анджелеса. Вот откуда взялся Каприс. В первый раз, когда он увидел это на съемочной площадке, он не был счастлив. «[Где] мой мустанг?! Что случилось? [Я сказал], извини, чувак, нам пришлось очень быстро вытащить их из шляпы и построить шесть из них для тебя &# мы поставили на них крутые колеса. Есть много мнений туда-сюда, но в тот момент, когда ты собираешься кататься, и они впервые видят машину, тебе нечего может сделать."
Несмотря на огромное количество хаоса и взрывов на экране, присущих Форсажу Франшиза, Маккарти все еще может быть немного горько видеть, как автомобили, над которыми он работал, превращаются в металлолом для трюка. Размышляя о том, было ли ему когда-нибудь грустно смотреть, как машины разбивают из-за трюков, он признал: «Ну, это всегда случается. Если все останется так, как написано, мы неплохо спланируем заранее автомобили, которые, как мы надеемся, [не] будут повреждены. Мы построим четыре или пять из них, без какой-либо любви, просто абсолютный минимум для тех 30-40 секунд на камеру, где они будут уничтожены».
«Но когда что-то идет не так, камера выходит из строя, вам [приходится] делать еще один дубль или кто-то приходит с другой идеей, нет времени строить больше автомобилей. Вы должны начать вытаскивать машины, которые вы не хотите разбить. Это всегда немного обескураживает, потому что такие машины [требуют] 300 часов труда. Это не зарядное устройство, которое мы починили. Мы фактически построили автомобиль с нуля. Это шасси вторичного рынка, логичный корпус из углеродного волокна, все, что касается автомобиля &# на самом деле ничего не осталось от Charger 70-х, кроме номеров и некоторой инфраструктуры. Все остальное делается [на заказ], так что на это уходит много усилий. Вот почему мне нравятся новые Зарядные устройства, потому что мы можем покрасить их и поставить на них шины, может быть, несколько сидений, и мы готовы к работе"
Размышляя о самых больших сюрпризах франшизы, Маккарти объяснил, что он до сих пор уверен, что когда-либо получал работу в [первом] месте, потому что это получилось так неожиданно. "Когда мне позвонили из Universal с просьбой провести небольшое исследование дрифта, я понятия не имел, что это связано с другим фильмом Форсаж. Я проводил исследование в течение недели, и только когда я пошел на встречу и [увидел] логотип Форсаж, [что] я подумал: о! Это был самый большой сюрприз в моей истории работы с этой франшизой, но всегда есть сюрпризы. Они бесконечны. Вот что делает его интересным"
Fast X выходит в кинотеатрах 19 мая.
