Это мощный ход, но он также является основой игры.
Баланс в файтинге — штука сложная. Это особенно актуально, когда рассматриваемая игра является относительно новой, поскольку мета, окружающая ее, еще не успела закрепиться. Мы находимся именно в такой ситуации, так как многие игроки Street Fighter 6 могут многое сказать о игровой механике Drive Impact.
Drive Impact, или DI, — это один из приемов, в котором используется новый счетчик Drive в Street Fighter 6. Используя одновременно мощный удар и сильный удар, ваш персонаж совершит выпад вперед в ярком цвете, прежде чем нанести удар противнику. Этот удар может привести к сильному удару, что даст вам больше возможностей нанести урон и отбросить противника назад.
DI — это что-то вроде интересного поворота механики Focus Attack из игр Street Fighter IV, где вы могли бронировать атаки и создавать свои собственные мощные атаки. Что в конечном итоге отличает DI, так это то, как он работает в тандеме с другими механиками в Street Fighter 6, при этом каждый персонаж может извлечь выгоду в одинаковой степени. Однако жалоба на него заключается в том, что он слишком силен и его нужно понерфить.
Но правда немного сложнее.
Да, у DI есть некоторые преимущества, которые, несомненно, делают его мощным, например, преимущества в наступлении и защите, которые он предоставляет; вы получаете отличное нападение от мясистой атаки, которая может отбросить противника, независимо от того, приземлится ли он чисто или заблокирован, и отличную защиту от двух ударов суперброни. Вы также получаете обе эти вещи в выпаде DI вперед, давая вам атаку, которая одновременно увеличивает вашу дальность и позволяет вам сократить расстояние до вашего противника, а также движение, которое позволяет вам уйти от принимающего конца дальнего давления. , особенно из-за угла.
Говоря об углу, DI очень силен в этой части сцены. Если вы используете его на блокирующем противнике, загнанном в угол, он будет отброшен к стене, беспомощен и свободен, чтобы вы могли комбинировать его для жонглирования. Если они находятся в выгорании, состоянии, когда счетчик Вождения персонажа полностью истощен, то это происходит в большей степени, когда они отскакивают от стены и стоят в состоянии головокружения. на мгновение. Учитывая, что ход можно отменить и с некоторых нормалей на блоке, это делает ситуацию еще лучше для вас! DI использует только одну полосу из шести на шкале Drive, а это означает, что вы можете спамить ход, если хотите.
Или, по крайней мере, теоретически можно.
Недостатки воздействия на привод
Эта теория подводит нас к недостаткам DI. Этот прием наполнен тоннами эндлага, что делает его опасным для случайного использования, особенно если противник этого ожидает. Даже если они не ожидают хода, на него можно отреагировать после того, как он будет использован. Эту реакцию можно облегчить, если во время движения по вам будут нанесены удары; недостатком танковых атак является то, что они немного задерживают движение с каждым ударом.
DI также можно противопоставить. Если вы и ваш оппонент оба используете его, тот, кто ввел его последним, выиграет благодаря броне стартапа. Это делает способность реагировать на него еще более мощной, когда удары могут задержать атаку, давая противнику еще больше времени для последующего использования своего DI. Он также проигрывает парированию ударов, ударам с несколькими ударами и, что более важно, броскам и суперискусствам.
Основное преимущество DI заключается в том, что он является счетчиком наказаний. Счетчик наказания — это когда вы наносите удар по противнику во время восстановления любой атаки, которую он использует. Если они не противодействуют наказанию от DI, то этот прием не нанесет большого урона и не даст вам возможности комбинировать их, потому что он просто отбросит их назад. При этом DI также восприимчив к счетчику наказаний, в основном от DI противника. Это приводит к тому, что вы теряете две дополнительные полоски счетчика движения, а это означает, что вы должны помнить о том, сколько счетчика у вас осталось.
Часть того, что усложняет ситуацию, — это уровень игры, который учитывает все эти факторы. Конечно, можно отреагировать или парировать ход, но это не то, что регулярно происходит на случайных или более низких уровнях соревновательной игры. Обратное может применяться в пользу низких затрат на ход, поскольку спам DI не является чем-то, что регулярно происходит на более высоких уровнях соревновательной игры. Думаю, можетбыть нездоровым в продвижении вредных привычек на более низком уровне, но это не вина механика, а то, как люди решают использовать его и реагировать на него.
Ослабление DI не будет так просто из-за того, как он работает в тандеме с другими механиками. Это один из многих приемов, которые являются частью счетчика драйва, наряду с форсажем, парированием драйва, рывком драйва и даже блокировкой и наказанием за ответные удары. Это также обеспечивает сильный недостаток выгорания, который стимулирует хорошее управление ресурсами, понимание сцены и безопасный реакционный игровой процесс. Не будет преувеличением сказать, что DI — это та самая основа, на которой был построен Street Fighter 6; его ослабление потребует изменения и других механик, иначе они рискуют основательно сломаться. Для игры, которой на данный момент нет и месяца, это слишком много.
Drive Impact определенно имеет некоторые недостатки и сильные ситуационные преимущества, которые требуют осторожного использования. Из-за этого можно с уверенностью сказать, что он по своей сути не настолько силен, чтобы его нужно было понерфить, по крайней мере, на этом раннем этапе жизни игры..
